第八十一章 造船之旅（五）
接下来就是相对复杂的看图纸造船的工作，这是个十分耗费体力的活，砍树用的是手上的力气，但是造船需要抬木头，这就需要比较技巧性的办法，而不是蛮干。
林泽与刘桂在荒岛带来的藤条全部用在帆布上了，海岛上的藤条韧性好，但是比较细长，需要人为搓成粗条，这就成了几个女人要做的活。
徐八子与几个外国人负责将树木全部做成溜光的树干，飞机残骸上拿下来的铁片，倒也有了用处。
木筏现在还有用处，那就是去海里面把飞机残骸全部拆解了，因为有非常结实的螺丝，所以拆解工作并不容易，只能用石头一点点的打转一样解开，再拆解零件。
所以帆船是要从头做起的，这就要考虑到帆船的结构，需要了解帆船需要什么的东西。
既然是船，就要有人待的地方，需要甲板，需要一个能待人的大房子，海上少不了大雨，众人必须要有能躲雨的地方，也要有能安全操作船舵的地方。
所以帆船上除了甲板，还有操纵帆、速度帆，当然一些部件需要提前做好，到时候再运到船上，安装在上面即可。
虽然想法不错，但是需要耗费的时间与力气大的多，作为帆船总指挥，林泽需要把控每一个细节。
大体的框架画在了野兔皮上，帆船长度大约在二十五米左右，最宽的地方有三米。
船的规模很大，必然会有漏水的地方，第一次造船，必不可少。所以船底的构造就要与普通的船不一样，要是平的，才能撑得住如此大的框架。
造船第一步要做好基础设施的建造，需要至少二十根木头做支架，上下才能方便做船。
底下的构造全部利用藤条勒紧，算是勉强糊弄，因为到时候需要借助荒岛上的胶水，也就是大叶子树产的黏液。
到时候船体会从底部改变，所以搭起框架，只要沉不下，将这些树木全部都运回去，再重新造。
因为要做这种力气活，必须要保证基本的营养，至少不能为吃的食物担心，所以必须要回去。
几个人抬着树木，吆喝着号子，用藤条捆绑，栓结实几个梯形模样的梯子，能上下的搬运木头，做船体。
木筏用数根粗壮的藤条拴好，保证狂风暴雨大浪都摧毁不了。而船上的桅杆是用比较细的木棍，将帆布挂在上面，尝试一番到底好不好用，会不会用。
第一天的活就是将船体底部做出来，将帆布绑在桅杆上，虽然枯燥，但是干劲十足。
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林泽与刘桂在荒岛带来的藤条全部用在帆布上了，海岛上的藤条韧性好，但是比较细长，需要人为搓成粗条，这就成了几个女人要做的活。
徐八子与几个外国人负责将树木全部做成溜光的树干，飞机残骸上拿下来的铁片，倒也有了用处。
木筏现在还有用处，那就是去海里面把飞机残骸全部拆解了，因为有非常结实的螺丝，所以拆解工作并不容易，只能用石头一点点的打转一样解开，再拆解零件。
所以帆船是要从头做起的，这就要考虑到帆船的结构，需要了解帆船需要什么的东西。
既然是船，就要有人待的地方，需要甲板，需要一个能待人的大房子，海上少不了大雨，众人必须要有能躲雨的地方，也要有能安全操作船舵的地方。
所以帆船上除了甲板，还有操纵帆、速度帆，当然一些部件需要提前做好，到时候再运到船上，安装在上面即可。
虽然想法不错，但是需要耗费的时间与力气大的多，作为帆船总指挥，林泽需要把控每一个细节。
大体的框架画在了野兔皮上，帆船长度大约在二十五米左右，最宽的地方有三米。
船的规模很大，必然会有漏水的地方，第一次造船，必不可少。所以船底的构造就要与普通的船不一样，要是平的，才能撑得住如此大的框架。
造船第一步要做好基础设施的建造，需要至少二十根木头做支架，上下才能方便做船。
底下的构造全部利用藤条勒紧，算是勉强糊弄，因为到时候需要借助荒岛上的胶水，也就是大叶子树产的黏液。
到时候船体会从底部改变，所以搭起框架，只要沉不下，将这些树木全部都运回去，再重新造。
因为要做这种力气活，必须要保证基本的营养，至少不能为吃的食物担心，所以必须要回去。
几个人抬着树木，吆喝着号子，用藤条捆绑，栓结实几个梯形模样的梯子，能上下的搬运木头，做船体。
木筏用数根粗壮的藤条拴好，保证狂风暴雨大浪都摧毁不了。而船上的桅杆是用比较细的木棍，将帆布挂在上面，尝试一番到底好不好用，会不会用。
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